| 发布日期：2024-09-24 05:37 点击次数：82 |
终于，领克的第一款纯电车型 Z10 在今晚上市了。
在半个月前，这款车开启了预售，起售价 21.58 万元起，而且把电池容量、续航、电机功率这些盘曲信息王人报了出来。
到了今晚，细腻售价咔咔猛降，一共 5 个确立，官方指引价是 20.28-29.98 万，但咫尺有限时价 19.68-28.88 万。
首位跨度分析：首位号码最近3期奖号为6-5-2，连续两期跨度为1、3，历史上首位号码连续两期分别开出跨度1、3的现象共出现183次，其前两次开出奖号分别为：
一、直选215分析：排列三最近3期分别开出直选号码：663历史出现次数为6次、535历史出现次数为11次、215历史出现次数为8次，本期注意历史上已开出8次左右的直选号码。
一下落小 2 万，是不是挺刺激？
但从直播间以及网上的反馈来看，不少东谈主认为这个订价高过预期，还有东谈主选拔退订。
至于这个车值不值？前段手艺脖子哥亦然试驾了一台四驱大顶配。大众不错先参考我的体验，再下论断。
话未几说，咱照旧老章程，先浮浅过一下外不雅、内饰。
Z10 出生于祯祥的看家法宝—— SEA 广袤架构，是一台长 5 米、轴距 3 米的尺度 C 级车，和 SU7 一般大。极氪 001 、星河 E8 王人出生于这个平台，它们仨也算亲兄弟了。
外不雅上的蛤蟆灯、小竖条，王人是很肃肃的领克打算谈话，在领克 07 、 08 上王人出现过。
但 Z10 把把稳框后视镜拿掉了，形成传统的。领克的工程师说，是因为把稳框后视镜的底座会比较粗，造型上不搭。有一说一，我还蛮心爱把稳框的。
上图为领克 Z10 ，下图为领克 07
另一个特色是， Z10 前后这圈小竖灯，看着平平无奇，其实是 RGB 灯。车机里有三种灯光秀阵势，一掀开就是磷火少年立马登场。
不外受限于规则，这个功能只可泊车时候用。
内饰里头，最眩惑我的是这个路特斯同款长条姿色屏，配上 HUD ，该有信息王人有。
全体用料我认为照旧和极氪有差距，但有一些细节，比如在眼镜盒、无线充电池上这些玫瑰金的小装潢，还挺戳我的。
四肢一台电车，Z10 没给前备厢。要知谈极氪 001 和星河 E8 这俩，王人是有前备厢的。我掰开盖子看了下，嗅觉它匀一匀，应该是能整出一个来的。
厂家的东谈主说，他们在调研后发现大众对前备厢的使用率很低，于是就拿掉了。
按道理，拿掉前备厢应该不错进步下车内空间，但 Z10 好像也没给车自省出太多空间来。。。
这车的后排空间腿部和头部空间，在同级别里还行，但问题是靠背很立，直挺挺的，加上角度也不可调，跑资料揣测不好受。
可能亦然为了弥补这点吧，它安排了整一套大沙发，确立也高。
前排有腰托有推拿有腿托，就连后排也给了加热、透风、推拿，每项功能还王人有三档。说真的，哥们你是不是也太卷了。。。
而且在后排中控后头和 B 柱两侧王人有空调出风口，生怕后排风量不够。我印象里，上一个这样作念的车子，照旧三句话不离 “ 家 ” 的理念念 L7 （ 但 L7 改款取消了 B 柱出风口 ）。
看到这，大伙儿揣测以为这车又是和领克 07 、 08 不异，走一个闲散道路。诶，正巧相悖，Z10 是妥妥的通顺车，而且我认为它是这几个绿牌领克里头最佳开的一款。
Z10 四驱车型的电机功率是 580kW （前 270kW+ 后 310kW ），和极氪 001 一模不异，但它全系王人是磷酸铁锂，零百加快 3.5s，而极氪 001 的三元锂版块能作念到 3.3s 。
它一共有 6 种驾驶阵势，在通顺 + 阵势的时候底盘巨低，离地唯独 100 毫米，跟超跑差未几了。是以这车千万不要在凹凸地库的时候，开这个阵势。
而在闲散阵势下，底盘高度大约在 129mm 凹凸，就轿车日常水平。
这套双腔空悬 +CDC 真是立，让它的闲散和通顺阵势拉得很开。过延缓带的对比突出彰着，通顺阵势梆梆硬能把东谈主顶飞，闲散阵势则祥和好多。
转向助力有三档，区别亦然很彰着，通顺紧，闲散松。我在极氪的车上王人没感受到这样大的区分度。
车子底盘很整，不论是高速过弯照旧快速变谈，随动性王人很好。在际遇路面转化的时候，车身反应也很积极，过一些大的坑洼，咔嗒一下就滤掉了。
可是在试车的时候，有两点我没太稳健。一是它的悬架软硬只可随着驾驶阵势走，不可单独更变，比如我就念念在节能阵势把悬架整到最硬，可是没这个树立。我认为领克这样通顺的品牌，应该把这个权限洞开给用户的。
第二个是它的刹车前段，动能回收介入很怪，大约是踏板前 1/5 行程，我总是把执不准应该踩若干深度，是以在高速下的刹车信心不够。
说完驾驶，咱们再来望望它的智能化功能。
领克这回照旧肃肃的 Flyme Auto 车机，但芯片升级了，此次是首发了 AMD 的 V2000A 芯片，官方说算力能达到高通 8295 的 1.8 倍。
苏妈还挑升给发布会录了个视频，物联网app开发送了好多道贺。
小程序开发推行体验的时候，车机畅达度啥的统统没问题，外面下雨王人能在车机上渲染出来，各式动画细节也很丰富，也曾是车机第一梯队的水平。
而且这块芯片是和电脑 CPU 不异的 X86 架构，在领克之前，唯疏淡斯拉的车智慧验 AMD 芯片。其他家在用的高通，是和手机 CPU 不异的 ARM 架构。
大家皆知， X86 在兼容游戏这块，是有上风的。这回，领克还真就把游戏搬进车里了。
Z10 搞了个电竞定制版， AMD RX6600M 独显， 90Hz 高刷屏，电竞座椅，固态硬盘王人给你整上了，致使还有放键鼠的桌板。
也不知谈它用的啥系统，难谈是 Linux ？
电竞版唯独两个高配车型才能装，涨价 3 万起，具体若干钱，得过段手艺在星纪魅族发布会上才知谈。
当年往车里玩游戏，咱王人当句打趣开开，没念念到，领克它听进去还作念出来了。真的，游戏佬哭死。
说完车机，咱再望望它的智驾。
Z10 有一颗激光雷达，用了一颗 Orin-X 四肢智驾芯片，官方说能复旧高速 NOA 和城市 NOA ，高速 NOA 委派就有，城市 NOA 就得等后续 OTA 了。
它的智驾决策是路特斯作念的。好的吧，之前光极氪就有两种智驾决策，咫尺领克也有两种智驾决策了。
我试驾的时候唯独高速 NOA 能用，全体体验是比较稳固，归正开了一天，它莫得犯错，是以能削弱不少开车压力。
但有际遇两个小问题。第一个是试驾途中际遇了大暴雨，这时候 NOA 一直没法开启，等雨小了，才不错用。
然后在纯正里，跟车走直线的时候，标的盘会一直阁下小幅修正，我认为比较其他品牌来说，这个幅度偏大。
除此除外，领克还发了两个 Flyme 生态的居品，一个手机，一个 AR 眼镜。
手机有 4700 元的 Pro 和 2900 元的 Note ，天然它们的名字叫 LYNK & CO Phone ，但这背面一看，不跟魅族 21 PRO 和 21 长一个样吗。。。
眼镜卖 2499 ，应该是和车机作念了一些联动功能。等俺们试过了，再告诉大众有啥玩法。
好了，对于 Z10 的体验就是这些了。
其实这车抠本钱的处所还有不少，比如全系标的盘莫得电调，无线充电唯唯一个，王人是单层玻璃，但也王人不是什么大痛点。
一句话评价，单说车，这是台很稳健我对领克念念象的车。
仅仅鉴于它凹凸配差距照实不小，空簧和 CDC 王人顶配专属，次顶配连个 CDC 王人捞不到。
而且单电机版的功率还分凹凸，高功是 310kW ，最低配的是 200kW ，巧了，老款极氪 001 的单电机亦然 200kW 。这样一看，就有点真心不及了。
若是你有趣味，而且预算够的话，我提出确定是优先研讨顶配。
客不雅来讲，这车真是立和订价，放在系数这个词阛阓上其实算是合理的。而且很彰着，领克头一趟作念纯电，亦然比较严慎，在试图保持我方驾控的标签除外，也但愿能让这车尽可能地泛用少许。
和隔邻不异比较万能的 SU7 比比就知谈了。不论是订价，照旧确立鉴别，它简直王人是要贴着 SU7 打。
就拿两个车 22 万阁下的版原来比，两个车比下来半斤八两，大众的轴距王人差未几，小米的电机功率大点电耗强点，领克的电池大点续航多点，其他的座椅、车机、电池啥的，王人是你抠一些这里，我抠一些那儿。
而且最顶配开起来么，王人很好开。
单从性价比来说，这车和竞品们真没啥太大差距。但问题是你原来就来得晚，前头还有个刚刚改款的极氪 007 。
再加上领克之前就有点量大管饱的标签，咫尺这个订价，看客们确定不乐意了。
至于好多东谈主一直王人搞不懂的，明明有极氪，你领克为什么还要出纯电？对于这个问题，若是看了领克咫尺的销量就会发现，它出纯电亦然势在必行。
本年 8 月，领克品牌一共卖了 2.25 万辆，里头新动力车型有 1.67 万，占比最初 74% 。卖得最佳的两款车领克 07 、 08 ，王人是新动力。
而就在两年前，领克里占大头的还王人是 03 、 01 、 06 等一众油车。
即就是领克，也不得不濒临油车日渐式微的事实。
是以领克布局纯电是朝夕的事儿，而今天 Z10 这第一张牌，就是立一个旗舰的定位。这张牌立住了，背面才好延续加码。
接下来就看阛阓接不罗致这台纯电领克了。
撰文：日间梦
裁剪：面线 & 脖子右拧 &大饼
好意思编：焕妍
图片、贵寓开端：
领克发布会、懂车帝
