9 月 4 日的未来无穷大会上， 蔚来首创东谈主、董事长、CEO 李斌 看成演讲嘉宾诚实共享了对于体系化成果的想考。 “智能电动汽车行业应该是最卷的行业之一了，淌若莫得飞书匡助所有这个词组织擢升成果，咱们不可能在产业的竞争中活命下来。 ”
李斌以换电站这个典型的场景为例，先容了飞书在里面演出的膺惩协同脚色。“咱们的换电站遍布寰球 48 个区域，淌若莫得飞书多维表格，我合计是作念不到的。”他共享说。
如今，不仅蔚来，其辗转游 100 多家互助伙伴也都全员用上了飞书。蔚来与飞书不仅在时期和翻新上的追求趋同，对于体系化成果也有着相似的见识。
以下是他的演讲全文：
一、提效不是为了降本，是为了活命
寰球下昼好，我是蔚来李斌，谢谢给我这样一个相通和共享的契机，今天跟寰球相通的题目是《基于体系化成果的时期翻新》。
今天对我来说亦然一个坏话闹翻的契机，咱们频繁被各式内涵说蔚来成果低下，费钱太多，我回应咱们成果不低，比如前年咱们建了 1,000 座换电站，前年四个月发布了 5 款全新车型。因为这个问题老要去阐扬，是以今天想跟寰球系统地先容一下咱们对于成果的想考。
刚才谢欣讲了一句话，我极度认同。 今天提效不是为了降本，是为了活命 。智能电动汽车行业应该是最卷的行业之一了，淌若莫得飞书匡助所有这个词组织擢升成果，咱们不可能在产业的竞争中活命下来。
时期翻新是蔚来的底色
为什么要讲时期翻新？目下寰球真确要比的都是底层的时期才气。刚才凯文讲多维表格，我极度受启发。其实多维表格背后，它的底层时期打破是深广的。咱们智能电动汽车产业要想已矣打破，也需要靠时期翻新。
蔚来的底色一直都是时期。诞生之初，咱们就在全球设备研发团队，目下，咱们在全球 11, 000 多研发共事，仍是央求和取得的专利进步 9, 100 项，散播在 13 个国度和地区。
前年，咱们在 NIO IN 上发布了智能电动汽车方面的时期，全栈架构，底层的智能制造芯片，从电板电芯到应用层的智能驾驶、智能座舱、贤达能源，以致包括东谈主工智能都包含在内。一个半月前，我就在这个舞台上发布了咱们的全球第一颗 5 纳米的车规芯片，这个是一颗算力相等强的智能驾驶的芯片，引起了所有这个词行业的高度关怀。咱们还发布了全域的整车全域操作系统，这是全球第一个整车全域操作系统，SkyOS。这套系统履历了四年开发，触及到智能电动汽车开发的方方面面。 这样一个复杂操作系统的开发背后，飞书帮咱们进行了相等好的技俩照顾和组织协同。
源流咱们所在的行业便是智能、电动、汽车三个大的行业沿途在变革。智能还包括软件、硬件。咱们的家具服务社区，咱们的贸易阵势亦然涵盖多方面。况且咱们的业务笼罩到不光是蔚来一个品牌。咱们的平台仍是发布了两代平台的家具，行将拜托第三代平台的家具，还有多区域，蔚来仍是在全球7个国度提供家具和服务。
从隔断的角度来讲，我合计咱们本年总体来说作念得还可以，在所有这个词纯电阛阓增长乏力的情况下，本年仍然保合手了 30% 多的增长，30 万以上高端品牌里面咱们的阛阓份额是进步 60%。乐谈L60 濒临主流专家阛阓的乐谈，乐谈L60 8 月 15 日仍是雅致下线。接下来九月上旬会不绝拜托。咱们有这样的一个成绩，亦然因为有飞书这样高效的组织成果器具。
二、如何界说体系化成果？
今天，时期翻新让汽车行业再一次成为了科技制造的制高点。是以蔚来在诞生之初，咱们的处事很了了的，便是但愿共创可合手续和更好意思好的未来。咱们的愿景是 成为时期与体验率先的用户企业 ，为用户欣忭而存在。通落伍期翻新，开发极致的家具，提供卓著期待的服务，打造共同成长的社区。
要想已矣这样一个愿景，从公司诞生的驱动，2015 年蔚来就制定了愿景驱能源。到今天十年了，咱们如故坚合手在践行从用户利益开赴，卓著期待的全程体验，合手续翻新，体系化成果，瞎想驱动。我今天共享的成果，其实讲的是体系化成果。
咱们是怎样界说体系化成果的呢？成果这个词寰球一提便是干活快、钱低。汽车行业产业链长，家具价值高，不光是提供家具，还要提供服务，不光是看用户买车若干钱，还要望望客户的全生命周期资本是若干钱，包括使用资本、质料资本在内。
从诞生驱动，咱们界说的成果叫体系化成果。什么理由呢？算小账，更要算大账，不仅关怀短期的局部的资本和成果。更要关怀长久的全局的全程的全生命周期的资本和成果。频繁有东谈主讲蔚来是长久主义，咱们背后的逻辑是什么？便是基于体系化成果这样一个想考。体系化成果这件事情有多膺惩呢？拿刚才飞书帮咱们作念告白的咱们的充换电体系关系的举一些例子。比如说咱们如何从体系化成果开赴，去作念一个可充可换可升级的一个加电体系。
三、一年造1000座换电站，离不开多维表格
咱们的长久主义背后的逻辑是什么？2012 年我贪图作念一家智能电动汽车公司的期间，我想了一个很膺惩的事情。
中国事立体城市，好多东谈主家里莫得办法装充电桩，要么是电力容量不够，要么是固定莫得固定车位。今天中国有 2,400 多万辆新能源车，联系我们唯有不到 1/3的车是大略是装配充电桩的，将来可能越来越难。为什么？能装充电桩的可能都仍是买了。
是以我其时是忽视来咱们一定要作念换电，况且是可充可换，能充能换，还能升级，这件事情是一个极度体系想考的事情。为了处分用户的利益，咱们豪恣建换电站，到今天咱们仍是布了 2,500 多座换电站，不光是在中国，在欧洲咱们也布了 64 座换电站。在中国，咱们一个月最高搞 160 座，中国的体系化成果更高。
这样一个事情为什么复杂呢？寰球可以想象一下，咱们要跟业主方谈，要去组织所有这个词的这个电力容量跟电网，还要去作念各式各类的分析，然后这个技俩的照顾要上线，要照顾每一个换电站每天几十次的换电服务，这个流程口角常的复杂的。
咱们的能源团队因为任务急，自愿了用了飞书。
目下他们用得挺好，是所有这个词公司的斥候。咱们的换电站遍布寰球 48 个区域，包括拉萨，包括乌鲁木皆，每一个换电站都是投资几百万的一个技俩，淌若莫得飞书多维表格，我合计是作念不到的。
前年咱们建了 1, 000 个换电站， 最多的期间一个月建了 160 个换电站，止境于 160 个屋子在建。前年咱们是提前完成了千站的运筹帷幄，到目下咱们仍是是 2, 504 座换电站， 23, 000 多根充电桩。况且充电桩好多都在寰球不肯意建的场合，比如说珠峰大本营、 318 国谈，比如说独库公路。今天现场有好多咱们蔚来的车主。如实，不光是先进团队用飞书，先进用户也用飞书啊。
app开发8 月 20 日，蔚来忽视了一个新的主张，要作念到加电县县通， 来岁 6 月 30日之前，寰球每一个县都要布上充电桩。来岁 6 月 30 号之前，14 个省级行政区每个县都要布上换电站。来岁 12 月 31 日前，已矣27个省级行政区换电县县通。2026 年后攻坚其余省级行政区，笼罩寰球超 2,800 个县级行政区。 咱们要已矣油车去的场合，电车都能去。
咱们目下 80% 以上的电量都是给别的品牌用的，咱们也灵通了，咱们目下灵通给其他的七家汽车品牌，他们仍是基于咱们的换电的措施去开发他们的车，在将来上市。 这个其实和飞书很像，谢欣亦然因为字节里面的莫得好用的器具，作念了飞书，其后合计可以，驱动对外灵通。 咱们换电也相似。
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说到电板的寿命问题。国度这个给的行业的措施是什么？8 年 16 万公里，那 8 年 16 万公里以后，因为电板是个电化学品，仍有老龄化问题，电板也有老龄化问题。中国到目下仍是有 1, 900 多万辆车，这 1, 900 万辆车到将来的 8 年会都会出这个 8 年的质保期。
这些车都要处分电板问题，要若干钱呢？可以简便算一下，2000 万乘以 6万等于 1.2 万亿。是以淌若莫得一个体系的想考，莫得一个长久的想考，咱们其实不成假定它将来不出问题。咱们不成当把头埋在沙子里面的鸵鸟。蔚来从诞生一驱动，咱们就认为可充可换可升级是这样一个决策，通过电板的本真研发和换电的运营翻新。咱们的主张是 15 年不限里程，还能用到 85% 的健康度，这个是咱们的体系想考。这样 复杂的技俩照顾亦然收成于飞书给咱们组织才气的复古。
四、蔚来与飞书精采会通
蔚来 Logo 跟寰球说一说，上头代表 Vision，是代表愿景，底下代表行为 Action，天外和地面。是以咱们叫 Vision、Action。翻译成中国的话叫有想法，还得有行为。胸宇高远，粉墨登场。咱们一直在公司里面有一个处事法子叫 VAU， Vision Action Upgrade，和 飞书的 OKR 有少量像，也不全都相似。每个团队就诓骗这个去对皆主张，这个这样的一个例子就证据咱们和飞书的会通口角常精采的。
从 2020 年充换电团队驱动试点，到 21 年咱们驱动设定共同的主张，到 22年咱们驱动 all in one 地去用，然后到目下咱们上万多职工加上 2 万多互助伙伴的职工都在全员用多维表格，渗入率接近 60%。零代码超市替蔚来省了 5, 500 万。
目下，仍是有 100 多家辗转游的互助伙伴在使用飞书。基于飞书灵通平台，咱们开发的自建应用进步 5,500 个，自建的 agent 进步 5,200 个。
还有一个相等好的一个事情，便是咱们的车上可以用飞书来开会，飞书的原生应用，固然淌若你用 NIO PHONE，那体验细则更好。
再次感谢寰球，相等本旨有这样一个相通的契机。