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物联网软件开发公司 缔造唯逐个架二战时候“翱游坦克”伊尔
发布日期：2024-08-28 14:48 点击次数：176
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1943年11月25日，在摩尔曼斯克隔壁，朔方舰队空军第46强击航空团的十六架伊尔-2报复机与佩-2轰炸机一皆，在敌占区上空与25架梅塞施密特Bf.109战斗机伸开了空战。这是陶冶官瓦伦丁·斯科平采夫的第三次战斗翱游，而弓手弗拉基米尔·古缅内的第二次。伊尔-2收效投下四枚100公斤炸弹，压制了一门敌东谈主的防空炮，但随后被一架梅塞施密特的20毫米炮击中，击穿了装甲，打中了发电机。飞机失去了电力，无法操控火炮和机枪，不得不复返基地。
瓦连京·斯科平采夫将飞机降落在克里沃耶湖的薄冰上，他把弓手拉出来，然后背着战友走了三公里到达机场。陶冶官的翱游纪录中写谈：‘飞机降落在湖面上，千里没了，翱游员头部轻伤。’
“斯科平采夫的孩子们——奥列格和叶夫根尼，五年前与‘收效之翼追想’基金的搜救东谈主员一皆，收场了父亲的梦念念。过程两年的寻找，他们在湖底找到了被击落的飞机，这架飞机在那边千里睡了68年，险些十足保存下来，仅仅掩饰了锈迹。
伊尔飞机的保存收货于它在22-25米深的淤泥中，以及朔方湖泊的冰寒水域。飞机的尾部木质部分也曾遗失。”
伊尔-2的缔造责任由‘航空缔造’有限背负公司在西伯利亚航空科学商榷院（以S.A.恰普雷金定名的西伯利亚航空科学商榷院，简称西伯尼亚）进行。2015年，纠合航空制造集团（OAK）和伊留申公司达成公约，资助伊尔-2大部分的缔造责任。
按照原始的决议和图纸责任，缔造东谈主员贫困将飞机回话到战时的准确外不雅。
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光谱分析、测试和磨练。每一个卤莽承受负荷的厘米都被运用了。这是一项致密的责任。即使是维抓框架亦然来自40年代的。在新西伯利亚“航空缔造”公司所作念的责任是天下上唯独无二的，不是从五架飞机中免强出一架，而是十足恢收复机，何况还卤莽翱游！
这是基金会缔造的第二架伊尔-2报复机。基金会历史上统共缔造了约20架插足过卫国战役的历史战斗机。
今天在俄罗斯，统共有14架回话并从头翱游的二战飞机。米格-3Р RA-1563G亦然在新西伯利亚缔造的，并插足了2015年莫斯科航空展（MAKS-2015）的翱游扮演。
缔造后的飞机60%的部件都是原装的。
主要的缔造责任是由志愿者完成的。他们的主要行为（每组15-20东谈主）触及浅薄但对保存旧飞机相称必要的责任——清洗、涂漆、修理舱门和蒙皮。
同期也进行更复杂的缔造责任，回话飞机丢失的部件。一样有蓄意师和模子车间的责任主谈主员参与缔造责任。
发动机为AM-38 Allison。
“航空缔造”公司的总司理弗拉基米尔·伯恩斯为伊尔-2提供了保证：启动使用寿命为800小时，1200次着陆和20年的使用期限。
2017年6月15日，新西伯利亚航空科学商榷院（SIBNIA）院长弗拉基米尔·巴尔苏克在Mochishche Aerodrome机场完成了缔造后的伊尔-2的初次翱游。对于这一事件的视频不错在这里不雅看。碰巧在第二次首飞一个月后，飞机抵达了2017年莫斯科航空展（MAKS-2017）。
伊尔-2是航空史上分娩数量最多的飞机，物联网软件开发公司每天24小时逼迫地分娩，每月分娩量达到百架。
苏联报复机濒临的最大挑战是——要对准，必须裁汰高度，但这也使敌东谈主更容易击中你。试图给飞机增多督察会使它变得繁难，难以操控，且更容易被击中。蓄意师伊留申找到了处理成见，用装甲制造飞机机身。
这架飞机成为了步兵队列的过劲伙伴，亦然苏联卫国战役中产量最大和最通用的飞机。战役时代，共分娩了41,000架，用于毒害战场上的多样大方位针：坦克、机场、舰船、火炮、敌东谈主的铁路列车和铁蹊径。
据蓄意师们的描画，尽管伊尔-2的翱游技艺性能不高，生动性欠安，但其装甲蓄意使其具备尽头的耐用性。它卤莽在其他飞契机在空中解体的损害情况下链接翱游。因此，德国东谈主称其为“玄色死神”，而苏联士兵则称其为“翱游坦克”。
翱游员瓦连京·斯科平采夫的这架报复机是现在俄罗斯唯逐个架卤莽翱游的伊尔-2。而在分娩的四万多架伊尔-2中，它是唯一这种改装（直翼）的机型。
在从水中打捞伊尔-2后，机身上的这段翰墨立即隐藏了。东谈主们在有时的相片中发现并读取了它，并从头将其放在机身上。同期，决定保留1943年犯的拼写不实。
油箱加注65升，发动机曲轴箱加注16升。在未排空系统下，油箱加油至油表表示55升。
在战役时代，弓手兼无线电操作员和翱游员的示寂比例是七比一，也即是说每一位断送的翱游员对应七位断送的空中弓手。弓手兼无线电操作员不仅要兼顾开火和传递信息，还要占据飞机中最脆弱的位置——在装甲机身外面。只好在1944年的伊尔-10上，他们才被安置在机身里面。
有一个方位的紧闭装甲莫得缔造。
报复机的任务是在低空和低速下对大地队列进行打击。这使得他们的机组东谈主员濒临弘大的危急，任何数量的装甲都无法十足保护他们。尽管耗损惨重，苏联的报复机翱游员为赤军提供了急需的空中救助，匡助其信守阵脚并最终扭转了蹙迫场面。
苏联档案表示，二战时代统共耗损了1.1万架伊尔-2，尽管一些起头称耗损数量是这个数字的两倍。报复机在1950年代链接执戟，好多被派遣给蒙古、南斯拉夫和波兰等国度。北约以致给它们起了代号“Bark”（“吠”）和“Beast”（“野兽”）。
俄罗斯的航空深爱者有一个估量：荟萃系数相沿飞机，举办一次相沿大游行。
估量让伊尔-2在航空展和航空节上进行翱游扮演，以进行军事爱国进修，实施伊尔品牌的飞机，以及宣传俄罗斯航空工业和俄罗斯航空航天队列（VKS）。
发布于：黑龙江省