从落后技术到香饽饽, 增程式电动的风评, 为啥突然变好了?
这段时间正好在研究买车，作为一名资深车评人，最近发现身边很多朋友都在问我关于增程式电动车的事。
说实话，要是在五年前，真没几个人会关注这个技术路线。
那会儿大家都觉得这是个“技术落后”的产品，甚至有人说这是在“脱裤子放屁”。
不过现在呢？你瞧瞧理想L7、L8、L9的月销量，还有问界M7，一个个都突破了万辆大关。就连零跑C11 EREVMax这样的产品也能月销3万多台，这说明啥？说明市场真香啊！
说到底，增程式电动车的优势在哪？我觉得最大的爽点就是开起来特别舒服。这几天我试驾了问界M7和理想L7，发现这些车和普通燃油车完全不是一个感觉。
没有变速箱的介入，加速特别线性，一脚油门下去特别丝滑，跟玩游戏一样爽。
你要说智能驾驶，那更得给这些车点个赞。不信你看看理想L系列和问界M7上搭载的智驾系统，绝对是现在市面上数一数二的水平。为啥能做到这么好？
就因为它们跟纯电动车一样，全是电信号控制，反应特别快。
插混车型在这方面真比不了，这也是为啥现在一线水平的智驾系统基本都往纯电和增程式电动车上装。
要说以前大家最担心的“亏电油耗”问题，现在基本不用愁了。
拿问界M7来说，亏电状态下百公里油耗也就7L出头，这跟普通燃油车也差不多了。现在的增程式电动车还能装更大容量的电池，像理想L7，纯电续航能达到280公里，日常上下班根本用不着发动机。
真要说增程式电动车的好处，那就是它特别适合咱们普通人的使用场景。
平时上下班，开个二三十公里，制作物联网软件开发多少钱用纯电模式就够了，一个月下来电费才花几百块。
要是偶尔出个远门，也不用担心找充电桩的问题，随便找个加油站加满油就能继续赶路。
价格方面也挺让人心动的。问界M7的入门版本二十几万就能买到，配置还不差。理想L7虽然贵一点，但是智驾系统和空间都特别好，要啥有啥。零跑C11价格更亲民，二十万出头就能开回家。
我觉得增程式电动车现在这么火，就是因为它特别适合现阶段的用车需求。既能享受电动车的舒适驾驶感，又不用担心充电问题，还能体验到顶级的智能驾驶系统，关键是价格也不算太贵，这不就是老百姓想要的好车吗？
看看最近的销量数据就知道了，今年5月份新能源车里面，虽然增程式的9.1万辆看着不多，但是同比增长105%，这增速可是甩开纯电和插混好几条街呢！
单说理想和问界，5月份两家加起来就卖了6.5万多辆，占了增程市场72%的份额，这数据真是吓人。
所以啊，要是你现在正在看车，特别是预算在20-40万之间的朋友，我建议真的可以去看看增程式电动车。
不管是问界M7、理想L系列，还是零跑C11，都是不错的选择。反正我觉得，这波增程式电动车的崛起不是偶然，而是真的解决了用户痛点。
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