行为一祖传统结伙汽车品牌，日产汽车这些年的品牌销量和口碑一直在靠轩逸、天籁、逍客、骐达等几款车型撑合手着，濒临越来越感性的年青失掉群体物联网软件开发公司，日产的“技巧”实力似乎很难将众人的视野收归到我方身前。这不，为了巩固东风日产逍客在紧凑型SUV细分阛阓上的竞争力，逍客经典首肯版“又”降价了。和六月份的9.88万元比较，此次首肯版径直将现款优惠额度举高到2.91万元，裸车价再降2000元，来到了9.68万元。（以上价钱优惠仅供诸君参考，细目以当地4S店报价为准）

为了深入了解东风日产逍客经典首肯版这款车，本东谈主于周末前去土产货日产4S店拍到了实车，和天下共享一下，我眼中逍客经典首肯版的神情。

外不雅方面，日产逍客经典首肯版接受了“V-Motion”眷属化的琢磨言语打造，经典的“V”型镀铬饰条隐敝了80%的前格栅，下方辅以熏黑饰板进行烘托，立体感较高。驾驭两侧的大灯组造型充足，灯腔内遐迩光灯分为两块区域，点亮后的铺光遵循苟且。从侧面看，线条元素以形色千里稳赋闲的立场为主，后轮拱上方肩线挑起，营造出了宽体双肩的视觉遵循。就这么的外不雅形象来说，放在今天诚然算不上惊艳，但依旧能给东谈主留住比较深切的印象。

内饰方面，逍客经典首肯版车内的脉络感弘扬中规中矩。在用料上，整车接受了大面积软性面料进行包覆，细节处还接受了缝线工艺点缀。不得不说，整套内饰的首肯感是值得点赞的，但门板扶手、中控台、扶手箱等位置直白的“塑料”材质遮盖板也照实较为昔时，裁汰了内饰的紧密感。主驾驶座椅前列配备5英寸机械式组合相貌，与之搭配的9英寸镶嵌式中控屏画面了了度苟且，支合手4G车联网、OTA升级、语音识别结束等基础车机功能，但论车机交互体验仅仅将将够用的水平，莫得诈欺商店办事支合手，是以可玩性有一定局限。

空间方面，逍客经典首肯版的后备箱容积唯有486升，和轩逸比较有些小，但后排座椅支合手4/6比例放倒，是以空间纯真性还可以，后排地台中间有一定卓越，坐个孩子还行，成年东谈主坐在后排中间可能会以为忐忑。不外有一说一，这款车全系标配了自动双区空调，物联网app开发况兼后排还配备了空调出风口，座椅的填充柔嫩度也很好，在同级别车型中比较罕有。

能源方面，逍客经典首肯版接受2.0L自吸发动机+CVT变速箱构成燃油能源系统，最大输出功率111kW，详尽扭矩194N·m，峰值扭矩爆发的转速区间为4400rpm/min，这么的能源弘扬放在涡轮增压能源或插电搀杂能源中微不足道，但优点也有，那等于流程了多年阛阓的履行，这套能源宽解可靠，后期珍摄维修陋劣，同期平顺性是这套系统的卖点。至于燃油经济性方面，参考官方公开的数据，经典首肯版WTLC详尽油耗为6.67L/100km。

而在试驾体验中，这套能源给我的嗅觉是，中低速给油能源输出径直，有种相通电动车的轻快感，变速箱升挡积极性很好，但爆发力有限，相等是在一些爬坡工况下，每每会伴跟着引擎的“怒吼声”以无言的姿态上场，可如若行驶在旧例铺装路面时，除了后段再加快遵循差除外，整车底盘的踏实性是值得折服的，况兼转向手感纯真，转向半径唯有5.45米，在路口掉头时，一把标的就能过，濒临轻细拥堵的城市路况，轻巧纯果真这台车的一个特征。

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从居品力来看，东风日产逍客经典首肯版的竞争力还是可不雅的物联网软件开发公司，它不仅领有经典大方的外不雅琢磨，况兼车内空间和经济性弘扬，也能餍足一家东谈主的出行需求，再加上这款车的驾乘弘扬巩固首肯，能进步出行品性。参考新车现在低至9.68万元的价钱，你以为这款车安妥住持用车吗？