| 发布日期：2024-08-18 16:17 点击次数：184 |
【环球时报特约记者 晨阳】预期蚀本3.2亿好意思元、曾被好意思国总统拜登委派厚望的加沙临时船埠物联网app开发，在履历了搁浅、碎裂以及遵循低下第一系列负面影响之后，17日终于传出被停用并准备拆毁的音书。这不但意味着好意思军海上补给加沙的这个筹商印证了反对者的月旦，是“隧说念的政事好意思瞻念工程”，并且还折射出好意思军两栖后勤能力存在严重轻佻。
本被合计是好意思军刚劲后勤能力的标记
好意思国总统拜登在3月发表国情咨文演讲时文牍，好意思军将在地中海围聚加沙地带海域建造一个用于东说念主说念主义赞助的临时船埠。其时，以方封锁赞助物质通过陆路运输。在拜登公布关连筹商时，尽管激发不少外界质疑，但也有绝酌定的撑握者，因为这座临时船埠是依托于好意思军连年重心打造的“调和陆上后勤系统”（JLOTS）。
群众边界内精准制导火器的扩散，使好意思国的潜在敌手已具备袭击好意思军海运步履后勤中心的能力。好意思国《舟师时报》称，这些后勤中心无数位于“争议地区”，因此好意思军必须思观念独处执行大边界后勤步履，而不需要弥漫依赖大型和老到的口岸次第，“调和陆上后勤系统”应时而生。好意思国海运司令部先容称，“调和陆上后勤系统”挑升针对刻下好意思军在口岸次第不全、说念路不畅或无法使用口岸的相当环境，它本色上是一座运用专用船舶和预制件快速组建的东说念主工口岸，概况径直皆集海滩，进而开脱对口岸次第的依赖。
好意思军在加沙海岸搭建的浮动船埠
以好意思国在加沙修建的这座临时船埠为例，好意思国《舟师时报》17日先容说，它包括多个构成部分：海上的巨型飘扬平台，从塞浦路斯运输货品的船只能以径直与它接驳卸载；与海滩结为一体的船埠，它由重型船锚固定，并取得多艘拖船的辅助定位，确保不会随洋流漂走；此外，船埠和飘扬平台之间还有由预制件构成的栈说念，卡车精良来往运输货品。
拉胯的部署现实
尽管好意思军设思很好，但这座临时船埠在执行操作中的发扬远远不如东说念主意。《舟师时报》称，思要在松软的海滩上建造这么的船埠并阻截易。别称曾在好意思军运输戎行入伍多年的退役军官先容说，好意思军工程戎行率先要用军用推土机在海滩上挖出一条稠密的沟槽，然后舟师拖船鼓吹船埠沿着沟槽在海岸上“抢滩”，随后用铁锚固定住。在铁锚和拖船的辅助下，船埠才能保握原地不动。但这并不料味着事情截止，“这些锚定系统需要不断爱戴以保握船埠的位置和褂讪，以便概况安全地进行卸货操作。”
此前五角大楼的关连通知就提到，关于实在通盘现役的“调和陆上后勤系统”修复来说，在浪高档于或朝上4英尺的海域进行操作都有危急。这种担忧很快成为现实。船埠位于离水面仅几英尺高的方位，容易受到荡漾和升沉不定的海洋情景的影响。自5月中旬建成参加使用以来，好意思军这个临时船埠一再出事，屡次因为碰到恶劣天气受损，不得不临时撤消进行维修。它在5月25日的一场风暴中遭到严重粉碎，在以色列阿什杜德港修理后，于6月8日复原运作，但只保管了一天，然后又暂停了两天。6月14日，船埠被撤消，并再次拖到阿什杜德，以保护它免受海潮影响，这种情况在当月晚些时刻再次发生。关连统计泄露，该船埠在5月16日安设后执行可用天数唯有约25天，出于安全计划，物联网软件开发公司赞助机构只使用了其中约一半的时刻。
同期，在浮动的船埠上运输大型集装箱自己就具有终点大的风险。别称退休的好意思军舟师上尉告诉《舟师时报》，“即使是在最佳的要求下，思在飘扬的海上环境中运输40吨和20吨的集装箱，任何事情都可能发生。”五角大楼官员也承认，运输赞助物质的卡车是否能胜任这项艰难的任务值得担忧。
此外，加沙这座临时船埠还受到政事和安全成分的特等制约。好意思联社称，阐述好意思国与以色列达成的合同，“好意思军弗成踏上加沙海滩”，因此执行在海岸精良接驳责任的所以色各国防军。好意思国中央司令部副司令布拉德·库珀17日示意，由好意思国为此次任务挑升检会的以色各国防军工程师将临时船埠固定在海滩上，然后再由赞助机构监督物质的分发责任。
好意思国“福克斯”新闻网18日称，海外助助组织的数据泄露，每天进程临时船埠运入加沙地带的物质数目，也与好意思军的驱动观念收支甚远。该船埠在赞助遗民方面“是一场稠密的惨败”。库珀示意，波及船埠的海上增援任务如故完成，因此不再需要使用该船埠，将来它将被澈底撤消，接替它的新道路是赞助物质从塞浦路斯起程运到以色列的阿什杜德，然后从陆路运往加沙地带北部。这条道路的运输责任如故最先，最近几周运输了朝上100万磅的赞助物质。但好意思国密西西比州共和党究诘员罗杰·威克对此月旦称，天然临时船埠款式已截止，但其“给好意思国带来的轻侮却并未截止”。
好意思军有替代决策，为何莫得采用
好多月旦东说念主士合计，好意思军一最先就知说念这座临时船埠的执行遵循可能远远无法达到预期，破耗巨资打造它的观念，等于给好意思国政府撑握以色列在加沙地带军事步履的计谋提供“东说念主说念主义伪装”。
好意思国“能源”网站此前就质疑说：“好意思国舟师领有弥漫不依赖口岸基础次第的大型气垫登陆艇（LCAC），为什么无须它来运输赞助物质呢？”现在朝上90艘LCAC正在好意思国舟师入伍。五角大楼关于LCAC在东说念主说念主义赞助步履中的稠密作用终点了解。
app报说念称，LCAC的能力也要远远强于造价昂然的临时船埠。率先，LCAC能径直行驶到加沙海滩的卸货区。临时船埠只能靠一条短促的栈说念向海滩转运物质，瞎想最大转运能力也不朝上1000吨。而多艘LCAC不错在整片开阔的海滩上同期卸载货品，并通过经心组织的不同批次搬动，达成不隔断运输——关于两栖作战教养丰富的好意思国舟师来说，这么的步履只能算是基本功。此外，在好意思国国内公论最热心的安全问题上，使用LCAC也比临时船埠的风险小得多。
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而在海滩以外，好意思国舟师不错使用“远征转运船埠舰”，它们的瞎想观念等于在莫得传统口岸次第的情况下，协助将大型货轮的货品快速运到LCAC和其他登陆船只上，以便向岸上转动。现在现役的两艘远征转运船埠舰表面上不错“在接到示知后的5天内作念好搬动准备，以撑握舰队的步履”。
一些西方大家的分析也许不错为好意思军为何莫得剿袭其他运输决策提供一个参考角度。有不雅点合计，要是这个临时船埠在加沙概况取得收效应用，其教养有望拓展到更肤浅的区域物联网app开发，比如台海。
