汉密尔顿在匈牙利大奖赛排位赛中仅获第五物联网软件开发价格，拉塞尔则在Q1中被淘汰
梅赛德斯车队正经东谈主托托·沃尔夫在匈牙利大奖赛排位赛截至后，对“总共相干东谈主员”的“实足失常”示意缺憾，因为他们在排位赛中仅得到第五和第十七的位置。
乔治·拉塞尔承认我方履历了一场“可怜”，在最关节的发愤中在8号弯犯了舛错——此时队友刘易斯·汉密尔顿照旧暂时排在工夫表的首位——使他堕入了逆境。
一号球分析：上期开出奖号05，该位最近10期出现范围在01-07之间，中位号码为04，其中小于中位号码的奖号开出6次，大于中位号码的奖号出现3次，中位号码04开出1次，本期预计该位继续在中位号码以上出现，看好号码08。
三区比：上期红球三区比为2：3：1，红二区走热，红三区走冷，最近10期红球三区比为19：23：18，红二区表现较热。本期预计三区红球平衡，推荐三区比2：2：2。
在红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹撞车导致红旗停赛后，浩荡车手试图在赛谈牢固干燥时改善收货，拉塞尔未能在运行湿滑的赛谈上升迁收货，随后进站，而敌手则欺骗赛谈演变上风将这位英国车手淘汰出排位赛。
固然汉密尔顿告捷晋级，物联网软件开发价格但赛谈温度的飞腾窒碍了他争夺杆位的契机，使这位七届冠军致使在干预Q3时齐举步维艰——仅以0.010秒的上风从哈斯车队的尼科·霍肯伯格手中蹙悚晋级。
在干预前十的争夺中，他最终逾期迈凯轮车队的杆位得主兰多·诺里斯六分之一秒，突显出梅赛德斯在高温条款下的顽抗。
“这是一次实足的失常，几乎是总共相干东谈主员齐失常了，”沃尔夫对天外体育说。
“在Q1中失去一辆赛车是不行经受的——车手和团队的组合，不应该发生。临了，咱们即是莫得速率。特别令东谈主失望的一天。”
拉塞尔曾质疑梅赛德斯在知谈赛谈干燥后仍未将赛车加油到Q1截至的决定，尽管在进站圈通过车队无线电承担了牵累并谈歉，示意这是他的作假。
同期，沃尔夫清楚拉塞尔在赛程截至时违犯了领先的跑动计较，但承认应该为赛车加更多的油。
“他合计他应该完成第一圈，刘易斯排在第一位，他说可能太纵容了，”沃尔夫解说说，回归拉塞尔的发愤。
“另一个是，咱们给他加了饱和的油到临了，但这是一个不同的跑动计较。这是一个快-慢-快的计策，但他决定作念三圈快圈。”
“但总体来说物联网软件开发价格，70%的牵累在于车队，莫得给他多加一圈的油。”