在2024年，仍是很少有车企不祥保证我方“不降价”，企业的一纸应允不绝会被阛阓竞争“糟踏”得身无完肤。而像丰田、本田、人人这么的“硬茬子”，2023年下半年可能还会喊着“高抬高卖”的旗帜，可转瞬再看本年，新中级车型降3-4万仍是成了常态。关于自主品牌来说，这么的问题其实也在困扰着他们，怎样订价、怎样降价成了当下一件烧脑的事情。
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不外，关于红旗来说，这片阛阓还莫得澈底交给新能源汽车，它决定用塌实的作念工、用料来打动消费者，在此基础上，合适给点价钱上的“甜头”。就比如红旗HS3这款车，定位紧凑型SUV，官方请示价14.58-19.58万元，和一众自主品牌燃油紧凑型SUV比拟，这个订价和“低廉”绝不沾边。而今天，这个价钱变了，据了解部分成旗经销商仍是针对红旗HS3这款车给出了2万元傍边的现款优惠力度，异常于初学款的价钱仍是跌到了12.58万元。如斯来看，红旗HS3是否迎来了属于它的春天？
从中国乘联会最新公布的6月紧凑型SUV细分阛阓销量数据来看，红旗HS3当月售出2653辆，在该细分阛阓中销量排行位居第42位。讲真义，这并不是一个出彩的收获，凭证历史销量数据来看，该车型2023年12月售出3887辆，本年3月份销量重返高点，达到了3721辆，相干词从4月份启动，月销量便历久踌躇在2500辆傍边。如今在降价战略的交流下，红旗HS3似乎并莫得因为降价迎来它的春天，那么它该怎样保住其剩下的阛阓竞争力呢？毕竟在这个价位区间，比亚迪秦Pro DM-i、祯祥星河L7、长安UNI-Z无一不是强有劲的竞争敌手，不论比省油，如故比智能，齐颇具恫吓。
外不雅是好多红旗HS3选拔它的一个原因，复旧自红旗H9的“架海金梁”前格栅打算，让东谈主一眼就能辩别出其身份。红色的旗标增强了外不雅的平稳感和密致气味，回旋镖状的LED日行灯与分局势LED大灯布局呼应，纠合尾部贯串式LED尾灯打算来看，合座作念到了视觉密致气味的延长，乍一看很奇怪，但事实上有一定的耐看性。车身侧面的线条相对笔直硬朗一些，搭配花瓣式五辐轮圈打算，加以翼子板侧的红旗粉饰和侧裙部位的镀铬饰条点缀，合座后果节约，且不乏辨识度。
内饰的打算并不是红旗HS3的鉴定，但作念工和用料确乎齐可以。悉数这个词座舱接管环抱式打算，以蓝灰相间的内饰配色决策为例，身段易斗争的地点有软性面料包覆，天然颜色偏冷，但坐在通顺座椅中，物联网软件开发多少钱不祥径直感受到密致的驾乘氛围。在中控台的面板位置还有一段仿木纹饰板点缀，不雅感崭新天然，辅以理会前排的红旗饰带来看，打算感较为追忆。要是硬要挑纰缪的话，座椅填充偏生硬，远程乘坐会过早产生疲顿感。车机设置除了初学版除外，全系标配了12.3英寸液晶姿色和12.6英寸中控屏，上手体验来看，车机的底层操作逻辑简便，同期UI界面干净整洁，但莫得运用商店可供下载装配第三方车机软件确乎让东谈主有些不太民风，可玩性少了一些。
能源方面，红旗HS3适度到今天仍莫得推出插电混动系统，但消费者可以选拔的能源依旧丰富，包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5T HEV+E-CVT三套能源系统。其中1.5T能源的最大功率为169马力，能源施展中规中矩，WLTC轮廓油耗6.8L/100km，和同价位的自主品牌燃油SUV比拟，性能和经济性齐不占上风。
至于2.0T能源，主要培育点在于性能，最大功率培育到252马力，匹配爱信8AT变速箱，四驱版零百加快仅需6秒9便能完成，同期是WLTC工况下轮廓油耗为7.5L/100km，轮廓性能比较来看，更适抓上预算充裕的一又友。而1.5T HEV混动系统则主要升级了经济性，接管内燃机为主，电机为辅的能源输出决策，一定经过上改善了车辆在低速工况下的燃油耗尽量，WLTC轮廓油耗5.9L/100km。
试驾红旗HS3的2.0T四驱车型，能源施展罕见预期，起步轻踩油门就能赢得踏实的推背感，低速换挡抑扬感较少，但偶尔会出现拖挡的情况，但愿厂商后期可以更始弥补这一流毒。标的盘的转向手感千里稳，过沟坎路面时，悬架对车身转动的过滤后果较好，而即便说车辆快速行驶在高速路上，悬架也能提供精良的路面贴服感，仅仅座舱隔音还有进一步培育的空间。
结语
从红旗HS3这款车的产物力可以看出，自主品牌中仍有像红旗HS3这么的“架海金梁”与BBA正面治服物联网app开发，属于它的赛谈和自主品牌新能源SUV扞格难入，强调的是专属自主品牌燃油车的豪华感和价值感。关于心爱内燃机能源的消费群体来说，红旗HS3是现时阛阓中未几见的家用SUV，但于情于理来说，手握12-15万傍边预算的消费群体盛大是工薪阶级，他们对家用车的条目是求实、可靠、好用、好开，濒临这些需求，新能源SUV和红旗HS3齐能闲逸，最大的永别无非是开一公里几毛钱，你在乎它，选拔新能源就好，不在乎更但愿远程旅行可靠一些，那么选拔红旗HS3也很好。