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物联网软件开发公司 马斯克来抢“滴滴”生意了
发布日期：2024-10-30 08:58 点击次数：165
作家 | 柴旭晨
裁剪 | 周智宇
自Model3推出后，特斯拉很久莫得一场发布会如斯引东谈主紧密。
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10月11日早间，足足吊了外界两个月胃口后，特斯拉这场名为“We,Robot”发布会终于在洛杉矶华纳手足的拍摄基地举行。CEO马斯克说，这将是“载入汗青”的一次发布会。
莫得“PPT”，也莫得预期中的过渡车型，马斯克径直带实在车--无东谈主出租Cybercab、无东谈主小巴Robovan、量产版东谈主形机器东谈主TeslaBot入场。他要让市集亲眼看到，特斯拉仍旧是与谷歌、微软王人名的AI前锋军，而况能比它们更早找到落地、变现的场景。
仅仅现场愉快声下，马斯克带来的惊喜有限，不但没提供Cybercab的工夫细节，大领域量产还要比及两三年后，改日具体的生意化领域也未被说起。反不雅近邻“国际版滴滴”Waymo照旧迈过了每周十万单的里程碑。
投资者也很快投票，特斯拉股价从盘前涨超5%，到开盘跌8.9%。因为被马斯克委用厚望的Robotaxi，是特斯拉冲刺领域的环节，更是撑起高估值的新基石。
接下来，这款为特斯拉肩负“改命”的重磅车型，是否会幸免“赛博卡车”的难产，又能否如马斯克所言，让股价一飞冲天？
小程序开发就怕马斯克本东谈主也暂时难以请问。
炸场在线上两百多万东谈主的扫视下，马斯克被一台Cybercab接走，行驶在《哈利波特》和《蝙蝠侠》的取景地。这台无东谈主出租车躲过全部遏抑和自行车队，在驶向会场舞台的路上，博得阵阵愉快。
与外界预期的一致，Cybercab是一款双座、鹰翼门轿车，流线型的银色车身像极了“轿车版Cybertruck”。这台超当代感的电车莫得方
向盘和踏板，连补能都是采用无线充电，售价则不到3万好意思元（约合20万元东谈主民币）在马斯克看来，Cybercab极端迷东谈主，他先对不雅众讲了个性感的故事。
马斯克称，特斯拉的FSD很快将进化成无东谈主监督的通盘自动驾驶，让你在车上睡一觉就能直达方针地。而且无东谈主驾驶还能出门拉活、送外卖，帮你“躺赚”，以至车内清洁都能由配套的机器东谈主完成，真确达周全无东谈主运营。
他的野望，是通盘颠覆现存出行市集。
马斯克说，一个网约车司机不错同期处置几十辆Cybercab，“像牧羊东谈主通常谋划这些车队”，一系列运营本钱将被压缩5倍，相称于从4.4元东谈主民币/公里，直降至0.9元。
此前马斯克许愿，车主能靠Robotaxi每年赚到3万好意思元。潜台词即是Cybercab最快一年就能回本，这让寰球私用或“批发”Cybercab的能源倍增，冲量“阳谋”昭然若揭。
不外Cybercab只好两个座位，很难遮盖高密度地区，马斯克干脆作念了辆能载20东谈主的“无东谈主小巴”Cybervan，这台外不雅神似火箭的多功能车能容纳20东谈主，既能运东谈主也能载货。他的方针是将输送本钱降到5-10好意思分/英里（约合东谈主民币0.2元-0.4元/公里）。
无东谈主出租车、小巴亮相后，马斯克的“宏图策画”第二篇章至此初步成型。
马斯克提到，改日岂论是Cybercab、Cybervan照旧当今路上跑的S3XY系列都能加入分享车队，像Airbnb和Uber的抽象体通常，共同编织起纷乱的运营采集。
根据策画，来岁之前，Model3和ModelY将升级通盘自动驾驶FSD，在德州、加州大范围铺开。但Cybercab距离领域量产开拔，还要比及2026-2027年。
无东谈主车以外，集体迁徙的特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus（TeslaBot），成了本次发布会现场的大亮点。这些与特斯拉车同源的东谈主形AI机器东谈主，被安排在发布会现场作念热场DJ、吧台就业员跟不雅众互动。
马斯克示意，TeslaBot不错当结实、眷注小孩、遛狗、修剪草坪、购物，其最终售价大致2-3万好意思元，比一辆车还低廉。在两月前的特斯拉激动大会上，马斯克放言称，东谈主形机器东谈主将成为工业主力，数目有望超越东谈主类，物联网app开发达到100亿-200亿台。改日科幻走向现实，似乎已近在目前。
从Cybercab、Cybervan再到TeslaBot，马斯克用一场发布会为20年后的天下打了样，也为特斯拉开启了动作AI公司的新篇章。
重塑议论词发布会轨则不久，投资者却光速“变脸”，特斯拉夜盘股价急挫，Cybercab要颠覆的敌手Uber和Lyft股价却大涨6%、4.6%。
彰着，马斯克没能填饱市集胃口。
这场不到半小时的“AI秀”，背后联系着特斯拉逆袭的成败。这一役，对“艰屯之际”中的它殊为蹙迫。
动作行业立异的灯塔，特斯拉一手改写了百年汽车产业的脚本，也被投资者所嗜好。议论词如今它却颇有失意，本年更是被挤出好意思股市值“七巨头”的榜单。
目前，特斯拉的汽车销售额仍占其总收入的82%，现实依旧是家汽车公司，更倒霉的是来自国内新势力的会剿，令其思象力愈发缩水，不仅在华市集份额缓缓缩水，且在一轮轮的价钱战下，毛利率握住走低。
在此布景下，马斯克启动对投资者证明AI新故事，试图让他们敬佩，特斯拉仍是并排谷歌、微软等巨头的AI公司，而非一介等闲车企。
议论词，几年来特斯拉Robotaxi的落地节律屡次“跳票”，加之的敌手狂追，都抑遏到特斯拉智驾头羊的地位，“科技教主”的光环缓缓昏黑。
近期，Waymo就书记将在好意思国扩大运营领域，每周提供的付费搭车就业也败坏了十万次，背靠谷歌的Waymo事迹还在快速滚着雪球；同期在国内市集，百度的萝卜快跑也在二季度完成了近九十万单的就业，并朝着区域内进出均衡方针迈进。
同业们的突袭，让特拉斯头顶的高估值高光环造成随时可能掉落的达摩克里斯之剑。
要知谈，自4月5日官宣将发布Robotaxi后，特斯拉股价已闻风上扬45%。时候马斯克立下Flag，他称“Robotaxi和机器东谈主业务，能让特斯拉成为30万亿好意思元市值的公司”。相称于苹果市值的10倍，以至媲好意思国客岁GDP还高。
市集彰着对此抱有极大生机。目前，特斯拉市盈率仍高达67倍，超越好意思股七巨头。动作对比，中好意思汽车制造商的PE仅个位数水平。
极高的估值，是因为投资者敬佩特斯拉有更多上风。但马斯克也必须拿出真环节，诠释其有捏续立异和盈利才智。不然失去救助的高估值无异于空中楼阁，跌落即是未免。
在AI和智驾上的押注，将是马斯克“重造”特斯拉的环节一役。业内直言，这可能是他临了一次契机，让投资者敬佩特斯拉仍然有立异和颠覆力。
不错说，这次“Robotaxi Day”不仅是一场工夫的较量，亦然特斯拉在市集定位、立异才智以及改日发展政策上的蹙迫宣言，亦是对其身份的一次挑战。
可事与愿违，固然有铁粉“木头姐”的刚烈唱多，称特斯拉将成长为一家价值28.1万亿好意思元的自动驾驶就业提供商。市集心理证据了一定问题。
CFRA Research分析师Garrett Nelson示意，他对特斯拉近期产物道路图阑珊显然度感到失望；杰富瑞的分析师也指出，马斯克并未提供特斯拉自动驾驶工夫超越的“可考证把柄”。
场外多空大战打响，里面也荡漾经常。在这次“载入汗青”发布会前夜，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi书记去职，且先前包括高档副总裁、政府事务主宰在内的多位高管也接踵去职，这都给特斯拉平添了诸多概略情味。
不外，履历过大风大浪的“钢铁侠”此刻已刚烈决心物联网软件开发公司，他作死马医地让特斯拉成为一家窜改天下的公司。只消能告成将这些机器东谈主“宏图”落地，马斯克就还有契机再造遗迹。
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