| 发布日期：2024-10-27 09:01 点击次数：135 |
扬子晚报网10月20日讯（通信员 许文峰 记者 石小磊）10月20日10时18分，由我国自主研制、寰球最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江纯正“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，神态耕种赢得阶段性发达。
崇太长江纯正相连上海市崇明区和江苏省太仓市，纯正全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，遴荐单洞双线遐想，是当今寰球高铁纯正独头掘进距离最长、盾构直径最大、过江遐想时速最高、长江水下最深的工程。神态建成运营后，将达成高铁穿越长江不降速的豪举。
崇太长江纯正崇明区3号井至太仓市2号井盾构段吸收“领航号”盾构机掘进施工，该盾构机长128米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，筹谋由北向南独头掘进11325.5米，是当今寰球最大直径高铁盾构机。“盾构施工将挑战超长距离掘进、施工组织、泥水环流、物料运载、纯正轴线精确端正、透风处罚、同步衬砌及后期运营安全保险等工程技艺贫困。”中铁纯正局崇太长江纯正神态副司理刘建平先容。
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小程序开发为确保盾构机高效顺利掘进，神态团队依托中铁纯正局科研力量以及智能建造哄骗后果，汇注先进的盾构遐想制造理念，哄骗数字孪生与仿真、感控一体化智能建造、可视化、云缱绻、虚实会通、视景会通、AI巡检等先进技艺，变成以“智能感知、智能掘进、智能组装、智能预制、智能运载、智能透风、智能检测、智能管控”等八大智能建造体系，将智能化理念和技艺深度镶嵌到纯正建造全历程，鼓励变成新质分娩力。
当今，“领航号”盾构机已逾越长江北岸大堤投入长江1108米，以“有东说念主值守、无东说念主入手”的容貌上前自主掘进，所处的地质具有含硬质胶结物、水下强弱透水地层瓜代、冲淤变化瓜代并伴有无益气体涌出等特质，每掘进2米即完成一环管片的组装，建成后的纯正打成一派、巧夺天工。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段明白、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通说念的要紧构成部分，承担沿江通说念主要路网客流、沿海及京沪通说念部分纵贯上海客流的运载。该神态建成后，在上海渊博市圈、南京齐市圈和合肥齐市圈间建起一条快速新通说念，关于打造“轨说念上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、做事长江经济带协同发展、鼓励长三角一体化高质地发展等具有要紧道理。
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