热点资讯物联网软件开发公司 东风日产申报常州工场关停：里面产能优化调遣
东风日产申报常州工场关停：里面产能优化调遣物联网软件开发公司
21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈
日产汽车近日文牍端庄关闭其位于江苏常州、与东风汽车联合的乘用车工场，其年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%傍边，该工场的坐褥职责将转机至东风日产的其他工场。这是日产在中国初度关闭乘用车工场。
对此，东风日产对21世纪经济报谈记者申报称，基于全体计谋和贸易环境的变化，东风日产对里面产能和资源进行优化和调遣，以更好相宜企业转型发展。在确保现存燃油车型产能的前提下，东风日产加大新能源车型的产线布局和干预。
21世纪经济报谈记者从接近东风日产的知情东谈主士处获悉，工场约300名有关职工均已获得妥善安置，安置法式包括土产货转岗、裁人赔偿等。“(咱们)为300多名职工提供了约700多个岗亭，不错在东风集团旗下企业，也不错去常州市其他车企，不思转岗的不错拿到赔偿。”
公开而已娇傲，为充分用活常州基地产能，2018年6月，东风汽车有限公司与常州市政府签署了对常州基地进行全体钞票重组的衔尾合同，缔造东风汽车有限公司常州分公司，全盘收购原郑州日产常州分公司的钞票、东谈主员后开展新的业务，并新增10亿元投资，进行坐褥时间全面升级矫正。2020年11月18日，东风日产逍客下线，意味着东风日产常州工场端庄投产。
前述知情东谈主士告诉记者，常州工场此前是郑州日产的工场，东风日产于2018年傍边接办，坐褥小部分逍客，但产能占比极端小，坐褥任务不重，逍客的主力坐褥工场在大连。证实官网信息，东风日产领有广州、襄阳、郑州、大连、常州、武汉六个坐褥基地，整车年坐褥能力达160万辆，发动机年坐褥能力达150万台。
此前有音信称岚图旗下的全新纯电家用SUV将在东风日产云峰工场坐褥，是后者纯电车型Ariya的坐褥基地。不外公开信息娇傲，云峰工场风光开发称呼为东风汽车集团股份有限公司乘用车扩建风光，具备燃油车、搀和能源、纯电动等多车型坐褥能力，并非媒体报谈的“东风日产工场”。
21世纪经济报谈记者从知情东谈主士处了解到，东风日产是租用该工场坐褥旗下车型，岚图亦然租用。
新能源转型门径安靖，减产裁人似乎成为联合品牌在华计谋削弱的注脚。5月份另一日系联合品牌广汽本田削减坐褥团队，波及上千东谈主，主要荟萃在坐褥范围，面前已有2300东谈主离开。
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此前凭借高保值率、燃油经济性高、维修用度低等优点，日系车在国内市集占据不小的市集份额，但在新能源车市集竞争愈发热烈确当下，自主品牌的赶快崛起让昔时数十年间在中国市集占据通盘主导地位、重度依赖燃油车的传统联合品牌，尤其是电动化转向稍显逐渐的日系车企，遭逢着更大的挑战。
2023年日产中国销量为79.38万辆，同比下滑24.05%，九年来初度跌破百万辆大关；本田在中国市集也从2020年的162.7万辆的销量岑岭荟萃三年下滑，2023年销量为123.42万辆，同比下滑10.12%。
app在联合品牌集体承压的大环境下，本年前5个月本田在中国的结尾汽车累计销量为34.69万辆，同比下落16.7%；东风日产累计销售销量为28万辆，同比增长3.8%，是主流联合车企里年累计产销唯独同比正增长的企业。
现时以特斯拉和比亚迪为代表的车企在酿成范畴上风和时间上风后，价钱方面把握施加竞争压力，近期联合品牌也加大参与“价钱战”力度，尤其以高保值率著称的日系品牌无数降价。
21世纪经济报谈记者从多位联合品牌销售东谈主员处获悉，近一个月来，丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸等热销联合车型结尾优惠在2万元至6万元不等；此外，丰田金冠陆放换代车型上市，增配降价重迭限时权利最高降幅近5万元；丰田凯好意思瑞上市时将起售价下探至17.18万元，三个月后再次官宣降价。
有联合品牌销售东谈主员告诉记者，降价短期内提振销量作用显然，但若大环境不好，销量问题如故无法处理。
“面前中国发展速率极端快，车型变化的速率难以思象，和五年前不可视兼并律，是以咱们要继承原土化计谋，为中国耗损者量身打造闲隙其需求的车型。若不成闲隙中国速率和耗损者的需求，就会失去竞争的上风。”本年北京车展时刻，日产汽车公司总裁兼首席实行官内田诚在接受21世纪经济报谈记者采访时屡次强调要追逐中国速率。
东风日产在加快新能源布局。6月16日，东风日产面向畴昔3年端庄发布“新昂然100”手脚筹划。据披露，到2026年底前，东风日产将投放7款全新的新能源产物，同期也将拓展出口业务，第一步出口意见为10万辆。此外物联网软件开发公司，畴昔三年东风日产研发干预将逾越100亿元，研发东谈主员也将从现存的1600东谈主培育到4000东谈主傍边。