海报新闻记者 刘宏蕾 通信员 马辉 王天驰 丁晓晓 李盈哲 臧盛博 济宁报谈
“呜——”跟着一声腾贵的鸣笛声轰动在大运河滨，9月9日上昼，一列满载五十节的中欧班列渐渐驶入济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸功课区，龙拱港铁路专用线迎来了首批货色。这艳丽着济宁港航龙拱港铁路专用线灵通运行，龙拱港公铁水多式联运细致启动。
铁水相连，双向会通。龙拱港多式联运启动后，这些铁路货色可平直从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带；水路货色也可沿新兖铁路“登山渡海”，为济宁港航多式联运注入新的祈望与活力。
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中欧班列“牵手”大运河 买通港航“商业大通谈”
当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载入口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运载至龙拱港铁路功课区，从龙拱港下水，运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线真确买通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运环节。
国铁济南局兖州车务段副段长李正迎先容，通过开展集装箱多式联运，龙拱港横向依托新兖铁路向西不错长远华夏经济区，发射西北动力基地，对接“一带一齐”，向东不错赓续青岛港和日照港，向南依托京杭运河不错赓续长江以及长三角、珠三角地区，达成通江达海的模式，更好融入国表里洋双轮回和“一带一齐”新形状。
据了解，龙拱港积极推动公铁水多式联运工程，铁路专用线技俩列入山东省重要技俩。技俩再行兖铁路龙拱港站引出到龙拱港功课区，投资约14.55亿元，透露长度为9公里。铁路专用线2023年10月细致启动全面建筑，2024年6月底完成总体工程建筑，8月初顺利完成验收依次，8月29日，中国铁路济南局集团运载辖下达龙拱港铁路专用线灵通电报。
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铁路专用线接入龙拱港 多式联运推动港产会通
龙拱港铁路专用线的通航，是济宁施行当代港航物流粉碎政策获取的重要恶果，济宁市抢执内河航运发展重要机遇，把“强力粉碎当代港航物流发展”动作事关济宁长久发展的重要政策，铁水联运的兴起为济宁港航打造出病笃的物流节点，多式联运和港产会通正在悄然间产生千丝万缕的相干。
“龙拱港铁路专用线纵贯港区后方，酿成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城会通，成心于加速布局临港产业，达成港产城发展新粉碎。”济宁动力集团副总司理张雷说，龙拱港铁路专用线的建筑，联系我们成心于进展口岸的带动作用，推动口岸和本地产业高效协同、深度会通，买通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大完善口岸的集疏运体系，流畅物流通谈，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系，并以港产城会通发展为引颈，推动当代港航物流产业高质料发展，带来弘大的发展机遇。
济宁港航龙拱港董事长蒋凌强说，依托大运河和国度铁路网的上风，将公路、铁路与水路致密赓续，如归拢张致密编织的蚁集，这不仅将大大莳植货色运载的效率，缩小物流资本，更是不错让多家企业在内河物流运载中享受高质料的铁水联运便利。
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通江达海，新质起势 家门口也成了出海口
不沿边，不靠海，好多东谈主难以将“铁路”“内河”“海关”等关键词联念念到全部，但龙拱港依托内河集装箱多式联运上风和明智口岸科技赋能，搭建起了“出海”的舞台，配置海关监管地方，成为山东省内河首家海关监管地方，买通了借港出海新通谈，达成在“家门口”平直报关“出海”，可通过水运、铁运等样式为客户提供优质浅易的低资本外贸干事，真确作念到了“联通寰宇”。
2023年，龙拱港完成集装箱蒙胧量12万标箱，2024年1-8月份完成14万标箱。2023年12月灵通集装箱货色相差口通关转关业务，达成了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。2024年4月6日灵通山东省首条外贸出口航路，主要发往越南胡志明市、马来西亚巴生、泰国林查班、阿联酋迪拜等城市，持续为外贸企业提供“全栈式”的物流运载干事。
借助先天不足的内河航运资源上风，龙拱港快速建筑口岸集疏运体系，“外洋商业一单制”“中欧班列铁水联运”等表里贸新质出产力通谈已悄然起势，搭建“一站式”干事平台，配备专用散改集自动化开拓，现在依然开展了化肥、食粮、陶土、煤炭等多类货色的散改集业务，为客户提供了专科化、多元化、全链条的拆装箱干事，让集装箱多式联运在海关监管地方的营救下，真确“铺开摊子”，干与通江达海新阶段。
频年来联系我们，济宁动力集团以“强港航、畅物流、兴产业、提遵循”为职责，以“建筑亿吨大口岸、发展亿吨大物流、培育千亿大产业”为干线，不停优化多式联运布局、拓展港航外贸业务，持续打造杰作外贸航路和示范内贸航路。